KRACHT溢流閥在液壓或氣動系統(tǒng)中承擔(dān)著壓力控制與過載保護的關(guān)鍵作用，長期使用或維護不當(dāng)易出現(xiàn)各類故障。以下是其常見故障、成因及對應(yīng)的解決方法：

一、KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A12壓力調(diào)不上去（系統(tǒng)壓力始終低于設(shè)定值）

可能原因：

調(diào)壓彈簧斷裂或疲勞失效，無法提供足夠的預(yù)緊力。

閥芯被雜質(zhì)卡滯在開啟位置，導(dǎo)致介質(zhì)持續(xù)溢流。

先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)閥密封不良（如錐閥磨損、密封面有劃痕），導(dǎo)致壓力損失。

進油口與回油口接反，介質(zhì)直接從回油口流走，無法建立壓力。

解決方法：

拆解檢查彈簧，若斷裂或彈性不足，直接更換同規(guī)格彈簧。

拆解閥體，用煤油或?qū)Ｓ们逑磩_洗閥芯及閥座，去除雜質(zhì)；若卡滯嚴(yán)重，可輕微研磨閥芯（避免過度磨損）。

修復(fù)或更換先導(dǎo)閥密封件（如錐閥、密封圈），確保密封面平整無損傷。

核對閥體標(biāo)識，重新正確連接進、回油口管路。

二、KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A12壓力調(diào)不下來（系統(tǒng)壓力始終高于設(shè)定值）

可能原因：

調(diào)壓手柄或調(diào)節(jié)機構(gòu)卡滯（如螺紋生銹、被異物卡住），無法松動彈簧。

閥芯與閥座粘連（如油液氧化結(jié)垢），或閥芯磨損導(dǎo)致密封過緊，無法開啟溢流。

先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)孔堵塞，導(dǎo)致主閥無法感知系統(tǒng)壓力，始終處于關(guān)閉狀態(tài)。

解決方法：

清理調(diào)節(jié)機構(gòu)的異物或銹蝕，涂抹潤滑油（液壓系統(tǒng)用液壓油，氣動系統(tǒng)用專用潤滑脂），確保調(diào)節(jié)順暢。

拆解閥芯與閥座，用細(xì)砂紙或研磨膏輕微打磨密封面，去除結(jié)垢或粘連物；若磨損嚴(yán)重，直接更換閥芯組件。

用細(xì)鐵絲或?qū)Ｓ猛ㄡ樓謇硐葘?dǎo)孔，確保油路通暢（注意避免劃傷孔壁）。

三、KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A12壓力波動過大（系統(tǒng)壓力忽高忽低）

可能原因：

油液中混入空氣（如油箱液位過低、吸油管漏氣），導(dǎo)致壓力傳遞不穩(wěn)定。

先導(dǎo)閥閥芯磨損或彈簧剛度不足，導(dǎo)致壓力反饋不穩(wěn)定。

溢流閥流量超過其額定范圍（如小規(guī)格閥用于大流量系統(tǒng)），閥芯頻繁啟閉。

系統(tǒng)油溫過高，油液粘度下降，導(dǎo)致閥芯密封性能波動。

解決方法：

檢查油箱液位，補充油液；排查吸油管接口密封性，擰緊松動的接頭，更換破損的密封件以排除空氣。

更換先導(dǎo)閥閥芯或彈簧，確保其壓力反饋穩(wěn)定。

更換與系統(tǒng)流量匹配的溢流閥（需滿足流量范圍要求）。

檢查冷卻系統(tǒng)，降低油溫（通常液壓系統(tǒng)油溫控制在 30-55℃），必要時更換粘度更穩(wěn)定的油液。

KRACHT溢流閥常用型號：

KRACHT溢流閥DBD10R3C160

KRACHT溢流閥HVF 25 A1G 1 A 040

KRACHT溢流閥SPVF25C2F1A07

KRACHT溢流閥SPVF25A1G1A05

KRACHT溢流閥SPVF25B1G1A07

KRACHT溢流閥SPVF 50 F2F 1A 12-S24

KRACHT溢流閥SPVF 25 C2F 1A12

KRACHT溢流閥SPVM 25 A1G 1A 02

KRACHT溢流閥SPVF25C2F1A12

KRACHT溢流閥SPVF32C2F1A12

KRACHT溢流閥SPVF32C2F1A07

KRACHT溢流閥SPVF40C2F1A07

KRACHT溢流閥SPV10C1G1A12

KRACHT溢流閥SPV10A1G1A07

KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A12

KRACHT溢流閥SPVF20C1G1A02

KRACHT溢流閥SPVF20A1G1A12

KRACHT溢流閥SPV10A1G1A05

KRACHT溢流閥SPVF40 F2F1A12-S24

KRACHT溢流閥SPVF40C2F1A05

KRACHT溢流閥SPV10L1G1A12-S35

KRACHT溢流閥SPVF25C1G1 A12-S35 

KRACHT溢流閥SPVF50A2F1A12

KRACHT溢流閥SPVF80A1G1A20

KRACHT溢流閥SPVF50C1G1A20

KRACHT溢流閥SPV10A1G1A12